1月13日，中国汽车工业协会揭橥的数据显示，2024年，中国汽车产销量衔接第二年双双打破3100万辆，区分为3128.2万辆和3143.6万辆，同比区分拉长3.7%和4.5%，再改进高的同时，衔接16年稳居环球第一。

　　此中，乘用车产销陆续拉长，稳住汽车消费根本盘；商用车商场显露疲弱，产销未达400万辆预期；新能源汽车持续迅疾拉长，年产销初度打破1000万辆，销量占比抢先40%；汽车出口再上新台阶。

　　中汽协指出，2024年，汽车工业经济运转面对库存高、消费弱的麻烦，供应端和终端均映现较大的压力;三季度跟着策略加码，终端映现较好的发扬态势；四时度延续向好态势，月度产销映现较高水准。12月，汽车产销区分杀青336.6万辆和348.9万辆，同比区分拉长9.3%和10.5%。

　　乘用车板块2024年产销区分杀青2747.7万辆和2756.3万辆，同比区分拉长5.2%和5.8%。国内销量2260.8万辆，同比拉长3.1%；出口495.5万辆，同比拉长19.7%。

　　乘用车板块中，燃油车国内销量1155.8万辆，同比低落17.4%。古板燃油车销量仍厉重集结正在10万-15万价值区间，累计销量504万辆，同比低落14.1%。

　　2024年，中国品牌乘用车销量1797万辆，同比拉长23.1%，销量拥有率65.2%，同比上升9.2个百分点。

　　中国品牌拥有率的擢升很大水准上得益于正在新能源赛道发力。但从整年来看，新能源乘用车占乘用车国内销量比例为48.9%，燃油乘用车如故占大头。

　　2024年，新能源汽车产销区分杀青1288.8万辆和1286.6万辆，同比区分拉长34.4%和35.5%，新能源汽车新车销量抵达汽车新车总销量的40.9%，较2023年普及9.3个百分点。此中，纯电动汽车销量占新能源汽车比例为60%，较旧年低落10.4个百分点；插混汽车销量占新能源汽车比例为40%，较旧年普及10.4个百分点。插混汽车的拉长缓慢，成为带头新能源汽车拉长的新动能。

　　2021年往后，中国车企出口数目迅疾擢升，成为拉动中国汽车产销总量拉长的要紧气力。2024年，整年汽车出口585.9万辆，同比拉长19.3%。分车型看，乘用车出口495.5万辆，同比拉长19.7%；商用车出口90.4万辆，同比拉长17.5%。

　　2024年，整车出口前十企业中，奇瑞出口量抵达114.4万辆，出口数目最多；比亚迪出口43.3万辆，增速最疾，同比拉长71.8%。

　　中汽协指出，国度发改委和财务部1月8日揭橥了《合于2025年加力扩围施行大领域筑设更新和消费品以旧换新策略的告诉》，跟着系列策略出台落地，策略组合效应无间开释，将会进一步开释汽车商场潜力。